VW Corrado 2.9 VR6 de okocha63

Marque: VW
Modèl: Corrado
Motoristation: 2.9 VR6 190ch
Année: 1992
Kilomètrage: 187000
Couleur: LC3U
Intérieur: tissu

Niveau moteur, c'est strictement d'origine sauf la sonde température du liquide de refroidissement qui régule à 71°C (boite à aire OEM, ligne OEM ext...).
Niveau Chassis, combiné fileté avec jante d'origine BBS 15".

Equipement extérieur:
- Actuellement en mode tunnig car feux arrière lexus/M3, calandre sans sigle avec paupière longue...
Sinon l'aileron fonctionne (en mode K2000 ), aucun point de rouille en visu, les derniers entretiens (ont été faits par "Anthony" de VW Performance à ANNECY, aucune fuite / fumée, moteur cleen, ralentie a 600tr/min...

Entretien réçents:
- Combinés filetés -> 800km
- Pneus -> 1500km
- disques / plaquettes -> 3000km
- embrayage: 40000km
- boite de vitesse: 40000km
- peinture récente mais présence d'une "coulure" sur l'aile arrière droite et elle a été peinte sans démontage donc scotch ext...
- joints divers (carter d'huile ext...)
- beaucoup de facture j'ai pas eu le temps de tout regarder encore

Ce que j'envisage:
- Kit tuning aérodinamique-sport-disign-concept-K2000 (Blague) Mouhahaahha
- Gros lavage / démontage de l'intérieur
- Mettre sur pond pour voir l'état du chassi (rouille / silent-block / triangle / roulement / cardant ext...)
- Mesure de compréssion des cylindres (et en fonction du résultat réfection)
- Passage au banc
- Réfection peinture
- Réfection Jantes BBS
- Un jeu de jante à côté BBS RS-GT ou tole élargie...
- Pour plus tard un intérieur cuir noir de préférence ou gris
- Refaire le plafonnier et le souflet de boite qui sont beiges
- Les broutilles du dernier CT cad: changer cable du frin à main car la gaine se détend et tolle de disipation de la chaleur de la gamelle centrale
- Changement des joints de portières / vitre et des baguettes de toit
- Autoradio OEM: Gamma CD ou autre OEM(histoire de l'avoir!)
- Autoradio Alpine + remplacement de toutes les enceintes porte et arr
- Plage arr noire sans trous
- Calandre OEM VR6 avec sigle peint en noir
- Feux arrières OEM + OEM teintés full rouge

Photos à l'achat:

Actuellement l'intérieur est démonté pour un gros nétoyage.

Je viens d'acheter:
- deux jeux de feux arrière OEM
- calandre OEM VR6

Les jante sur les photos ne sont plus d'actualité, les BBS OEM ont repris leurs places.

magnifique ce corrado j'adore!!!
ca sent la caisse de passionné super entretenu c'est bon ca!
tu a quelques chose d'autre de prevu niveau modifs?
moteur chassis?

Jolie! Tu veux la remettre entièrement d'origine donc?

Romain_63 a écrit:Jolie! Tu veux la remettre entièrement d'origine donc?

Oui a part les feux arrière OEM tinté en rouge se sera tout niveau estétique après niveau moteur sa sera à voir lors de la restauration pour pourquoi pas des AAC, admission, ligne (avec silencieux OEM vidé pour le look ) et gestion mais sobre...

Olivier T16 a écrit:magnifique ce corrado j'adore!!!
ca sent la caisse de passionné super entretenu c'est bon ca!
tu a quelques chose d'autre de prevu niveau modifs?
moteur chassis?

Oui niveau entretien sa a été bien suivi apprement le moteur tourne bien ext... dernier entretien fait chez VW Perfomance à Annecy...
Niveau moteur comme je l'ai ditprécédement sa se fera lors de la resto.

magnifique ce corrado

MiCh a écrit:+ 1 vraiment trés beau en plus tu a l'air de bien l'entretenir

En même temps ça ne fait que 3 semaines que je l'ai