non tu as 2 profils de cames, et tu as 3 cames par cylindre.
Le système fonctionne en utilisant l'huile moteur, dont la pression permet, à un régime donné, de verrouiller grâce a un lin guet la came haut régimes.
D'où l'effet on-off souvent décrit.
Ma description est vraiment très synthétique mais je ne vois pas comment dire autrement.