[rch] boite ax sport ou gt

en pont sur boite M-A tu as:

14*60 205 rallye
13-*59 certaine version de 106 rallye 1ere génération
13*64 dans les boite d'ax 4/4 qui tire tres tres court

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/213770786.htm?ca=3_s

tien regarde 150 tar la boite de rallye en 14*60
sachant que la 13*59 tire un poil plus court que la 14*60

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/220182657.htm?ca=3_s
tien 100 tar!!

Les boites MA sont assez fragile

ouai mais bon je peu rien mettre, d'autre.

Merci pour les liens ptitom

4-wall a écrit:ouai mais bon je peu rien mettre, d'autre.

Merci pour les liens ptitom

oui les boite MA sont fragile, il faut récupéré des fourchettes en bronze sur des boites, style zx, 306 ect elles ont les fourchettes en bronze d'origine, et déjà c'est pas mal!!

ptitom a écrit:14*60 205 rallye
13-*59 certaine version de 106 rallye 1ere génération
13*64 dans les boite d'ax 4/4 qui tire tres tres court

13x59 sur TOUTES les 106 rallye phase 1 mais aussi C15 essence, ZX 1100, certains berlingo et partner.

On trouve aussi un intermédiaire avec le 13x61 sur C4 et 307 moteur TU5JP4 : introuvable à prix correct.

Pour info, je refais les boites MA depuis quelque temps. SI tu cherches une boite révisée, des pièces, tu me fais signe

Ce qu'il faut récupérer d'abord, c'est des carters renforcés. Il y a plusieurs versions, facilement repérable quand on connait. Il faut des roulements neufs ou propre (aïe le prix), des joints neufs, bagues de synchro...
Pour etre tranquille, il faut un dif en Ø16 et le cardan qui se monte avec. Il y a aussi 2 ou 3 modifs qui rendent la boite plus fiable .
On peut aussi modifier les commandes pour réduire la course du levier

Bref, c'est une question de budget après

en tous cas ca peut etre interessent defois